1. De verkeersdrempel moet integraal gevormd zijn en het buitenoppervlak moet strepen hebben om de hechting te vergroten;
2. Elke verkeersdrempel moet zijn voorzien van reflecterend materiaal zodat de rijrichting van het voertuig 's nachts gemakkelijk kan worden herkend;
3. Het rubberen vertragingsoppervlak mag geen poriën, duidelijke krassen of ontbrekende materialen hebben en de kleur moet uniform zijn zonder flits;
4. De naam van de productie-eenheid moet op het oppervlak van de verkeersdrempel worden gedrukt;
5. Als de snelheidsreductieband via bouten met de grond is verbonden, moeten de boutgaten verzonken gaten zijn. Elke eenheid van de verkeersdrempel moet op een betrouwbare manier worden aangesloten.
Let bij het monteren van de snelheidsbumper op de positie van de gaten:
In het midden van beide zijden van de vertragingsriem bevindt zich een klein gaatje, dit is een montagegat. Gebruik expansieschroeven om het verloopstuk op de weg te bevestigen. Wanneer een voertuig over het verloopstuk rolt, is het onderdeel dat de kracht draagt dus het montagegat, en het onderdeel dat het eerst scheurt is ook het verbindingsgat, waardoor het verloopstuk eraf valt en de stalen spijkers zichtbaar worden. De stalen spijkers die uit de weg steken, zullen de banden lek prikken. De belangrijkste reden voor deze situatie is het bezuinigen op het gebruik van gerecycled rubber en het toevoegen van een grote hoeveelheid goedkope additieven, waardoor de sterkte van het materiaal aanzienlijk wordt verminderd.
Om dit probleem te voorkomen, moeten we natuurlijk rubber gebruiken in plaats van gerecycled rubber. Voeg niet veel goedkope additieven toe. De verbindingsgaten zijn bekleed met stalen platen en met elkaar verbonden. Wanneer het rubberproduct is gevulkaniseerd, wordt er een stalen plaat in de verkeersdrempel geïnstalleerd om de twee gaten met elkaar te verbinden. De expansieschroeven gaan bij installatie ook door de stalen plaat, waardoor de verbindingssterkte van de gaten toeneemt. Op de staalplaat zitten grote en kleine gaten om de staalplaat beter te combineren met het rubber. Voeg meridianen toe voor extra kracht.
Samenvattend moet u bij het installeren van de verkeersdrempel letten op de positie van het gat, zodat het correct installeren van het product niet alleen een effectieve rol speelt, maar ook de kwaliteit van het product beter garandeert.
Ontwerpeisen voor verkeersdrempels:
1. De breedte van de verkeersdrempel mag niet groter zijn dan 30 cm, en de dikte (hoogte) mag niet groter zijn dan 5 cm. Afhankelijk van de breedte van het wegdek zijn er twee lengtes: 25 cm en 1 meter. De gordel moet bedekt zijn met zwarte en gele strepen om de kleur van het wegdek te onderscheiden.
2. De verkeersdrempel is gemaakt van hoogwaardig rubber met een goede compressieweerstand, en de helling moet tot op zekere hoogte zacht zijn zonder sterke stoten tijdens het rijden, en de schokabsorptie en schokabsorptie-effecten zijn ook erg goed.
3. Het hoofdgedeelte van de vertragingsband is zwart en geel, wat zeer opvallend is. Op de eindsecties kunnen reflecterende kralen met hoge helderheid worden geïnstalleerd om 's nachts het licht te reflecteren, zodat de bestuurder de positie van de vertragingshelling kan zien.
4. Verkeersdrempels zijn geschikt voor parkeerterreinen, woonwijken, ingangen van overheidsscholen, tolwegen en andere plaatsen. Onredelijke verkeersdrempels mogen niet naar believen worden geïnstalleerd.