Wegnoppen, ook wel verhoogde stoepmarkeringen genoemd, we hebben het over het soort dat meestal wordt gebruikt op snelwegen en stedelijke wegen. Het is een verkeersveiligheidsvoorziening gemaakt van materialen zoals kunststof of aluminium. Het kan alleen of volgens de markeringslijn worden geplaatst. Wordt gebruikt om middellijnen, rijstrooklijnen, randlijnen, hoeken, in- en uitgangen van opritten, omleidingsmarkeringen, wegversmallingen, wegobstakels en andere weggedeelten te markeren, bevestigd op het wegdek, om bestuurders eraan te herinneren de juiste rijstrook in te rijden door de impliciete reflectie.
Zoals we allemaal weten, worden wegnoppen voornamelijk gebruikt om automobilisten eraan te herinneren dat ze op veilig rijden moeten letten, vooral in het geval van regenachtige dagen of donkere nachten, de markeringen worden overspoeld door regen en kunnen niet functioneren. Aangezien de hoogte meestal rond de 2 cm ligt, kan de bestuurder de reflector nog steeds zien, zelfs als er zich regenwater ophoopt op de weg. Daarnaast spelen spikes een belangrijke rol bij het waarschuwen van de bestuurder om koel te blijven tijdens het rijden door een schokeffect voor de bestuurder te creëren wanneer het voertuig wordt overreden.
Daarnaast hebben wegnoppen nog een andere functie: als ze dicht op het wegdek zijn aangebracht, kunnen ze als convexe lijnen fungeren en vertragen. Maar alleen volledig aluminium wegbouten hebben de kenmerken van hoge druksterkte, die meestal worden gebruikt voor dubbele gele lijnen. Veel landen in het Midden-Oosten hebben de neiging om volledig aluminium wegbouten te gebruiken in plaats van bolle lijnen, omdat voor het tekenen van bolle lijnen dure trillingsmarkeringen moeten worden aangeschaft, en het is arbeidsintensief en tijdrovend. Daarentegen zijn road studs niet alleen goedkoper dan convexe lijnen, maar ook relatief eenvoudig te installeren, dus het is kosteneffectiever om road studs te gebruiken in plaats van convexe lijnen wanneer het projectvolume niet groot is. Echter,