Hoe worden verkeersveiligheidskegels gebruikt in de wegenbouw?

Hoe worden verkeersveiligheidskegels gebruikt in de wegenbouw?
Verkeerskegels worden vaak gebruikt voor de verkeersveiligheid, omdat ze zijn ontworpen voor hoge zichtbaarheid. De kegel is bevestigd aan een stevige zwarte basis, waardoor hij niet kan omvallen en verkeersgevaar kan opleveren. Wanneer verkeersveiligheidskegels worden gebruikt in de wegenbouw, moeten ze correct worden geplaatst om de veiligheid op het werkgebied te maximaliseren. Volgens MUTCD moeten kortere verkeerskegels die worden gebruikt voor omstandigheden met lage snelheid minimaal 18 inch hoog zijn. Net als snelwegen hebben hogesnelheidsgebieden grotere, 28-inch hoge verkeerskegels nodig, omdat MUTCD zegt dat deze beter zichtbaar zijn en het verkeer vanaf een afstand direct sturen. Basisvereisten voor constructiekegels:
Moet oranje zijn
Gemaakt van PVC om voertuigschade te voorkomen
Een reflecterende halsband voor gebruik 's nachts is een must
Moet zwaar genoeg zijn om alle weersomstandigheden te weerstaan
Oranje veiligheidskegels worden het meest gebruikt om bufferzones te creëren, ook wel bufferruimtes genoemd. Bufferzones zijn gebieden gevormd door verkeerskegels die werknemers scheiden van tegemoetkomende voertuigen of andere gevaarlijke situaties. De breedte en lengte van de bufferzone zijn afhankelijk van de verkeerssnelheid. Wegkegels moeten dichtbij genoeg worden geplaatst om te voorkomen dat voertuigen de bufferzone binnenrijden en automobilisten de reactietijd geven om navigatiefouten te corrigeren.
De wetenschap van het plaatsen van verkeersveiligheidskegels
Afhankelijk van hoe u verkeerskegels gebruikt voor verkeerscontrole, zijn specifieke specificaties vereist om het volledige potentieel ervan te realiseren. Hier zijn enkele veelvoorkomende scenario's waarin verkeerskegels een rol kunnen spelen