Hoe worden verkeerskegels gebruikt in de wegenbouw?
Verkeerskegels worden vaak gebruikt voor verkeersveiligheid omdat ze zijn ontworpen voor hoge zichtbaarheid. De kegel is bevestigd aan een stevige zwarte basis, waardoor hij niet kan kantelen en gevaar kan opleveren voor het verkeer. Bij het gebruik van verkeersveiligheidskegels bij wegwerkzaamheden, moeten deze correct worden geplaatst om de veiligheid van het werkgebied te maximaliseren. Volgens MUTCD zijn kortere verkeerskegels voor omstandigheden met lage snelheden minstens 18 inch hoog. Net als snelwegen hebben hogesnelheidsgebieden meer massieve, 28-inch hoge verkeerskegels nodig omdat MUTCD dicteert dat ze beter zichtbaar zijn en het verkeer op afstand beter kunnen sturen. Basisvereisten voor de constructiekegel:
moet oranje zijn
Gemaakt van PVC om voertuigschade te voorkomen
Moet een reflecterende kraag hebben voor gebruik 's nachts
Moet zwaar genoeg zijn om elk weer te weerstaan
De oranje veiligheidskegel wordt het meest gebruikt om buffers te maken, ook wel buffers genoemd. Bufferzones zijn gebieden die worden gecreëerd door verkeerskegels die werknemers scheiden van tegemoetkomend verkeer of andere gevaarlijke situaties. De breedte en lengte van de bufferzone zijn afhankelijk van de snelheid van het verkeer. Wegkegels moeten dicht genoeg bij elkaar worden geplaatst om te voorkomen dat voertuigen de bufferzone inrijden en om bestuurders reactietijd te geven om navigatiefouten te corrigeren.
De wetenschap van het plaatsen van verkeersveiligheidskegels
Afhankelijk van hoe u verkeersveiligheidskegels gebruikt voor verkeerscontrole, zijn specifieke specificaties vereist om hun volledige potentieel te bereiken. Hier zijn enkele veelvoorkomende situaties waarin verkeerskegels een verschil kunnen maken. 1. Verhoog de zichtbaarheid van geparkeerde voertuigen Soms kunnen banden- of mechanische storingen bestuurders dwingen te stoppen. Of je nu met een oplegger of een sedan rijdt, de berm is een gevaarlijke plek op de snelweg.